Casse voiture: votre vieille voiture vaut désormais de l’or.
Les pénuries de certains composants et matériaux pour les véhicules neufs renvoient des épaves précieuses.
Aujourd’hui, ce n’est plus le propriétaire qui paie pour s’en débarrasser, mais la ferraille qui la rachète.
Il y a trois ans, pour envoyer son véhicule en casse, il fallait débourser une centaine d’euros.
Aujourd’hui, le propriétaire ne sort plus un sou de sa poche: les casses rachètent désormais votre ancienne voiture pour une cinquantaine d’euros; Et ces entreprises s’occupent de la paperasse.
Alors la demande des particuliers est en forte croissance, explique à TF1 Abderahman Chiahou, le directeur du site « Debarassetonepave.com« , en région parisienne: « Avant, on en faisait deux ou trois par jour, maintenant on est à sept ou huit par jour. On va récupérer les véhicules et on les met en destruction », affirme-t-il, dans le reportage de 20H en tête de cet article.
Alors la demande des particuliers est en forte croissance, explique à TF1 Abderahman Chiahou, le directeur du site « Debarassetonepave.com », en région parisienne: « Avant, on en faisait deux ou trois par jour, maintenant on est à sept ou huit par jour. On va récupérer les véhicules et on les met en destruction », affirme-t-il, dans le reportage de 20H en tête de cet article.
Si Abderahman était prêt à payer l’argent pour récupérer l’épave de ses restes de voiture, c’était parce que chaque morceau pouvait être récupéré et réutilisé, « On peut tout revendre : le châssis et même la mécanique »; Et puis c’est vendu au poids aux gros ferrailleurs, et là, on gagne de l’argent en pesant les matériaux », poursuit-il.
150 euros pour un pare-chocs
Les pièces en bon état sont répertoriées puis revendues à des prix imbattables à des bricoleurs particuliers ou à des mécaniciens indépendants, qui réduisent ainsi les coûts de réparation.
Par exemple, un pare-chocs complet chez l’importateur c’est 600 euros, et en cas de casse, ce sera 100 à 150 euros maximum, donc la différence est là.
Certes, ils ne sont pas neufs, mais ils peuvent être propres », explique Alain Lebreton, mécanicien indépendant; En effet, par rapport aux pièces neuves, celles d’occasion coûtent environ trois fois moins cher Comptez 40 euros pour un rétroviseur, 50 euros pour un aileron avant, 60 euros pour des phares ou 100 euros pour un capot.